Voar IFR com visual baixo é algo assustador para pilotos de primeira viagem é uma sensação muito esquisita, o fato de você ter que confiar nos instrumentos e não confiar no que você está sentindo, realmente é uma sensação muito estranha, depois você termina se acostumando e passa a ser algo um pouco mais natural, faz relativamente bastante tempo que nós temos disponivel equipamentos para pousos com visibilidade 0 (zero), apesar de não termos nenhum aqui no Brasil. confira abaixo como é uma dessas aproximações:
Realmente é algo bem bacana saber que isso existe e permite oprações em tais condições.
Um detalhe é que apesar de o titulo do vídeo dizer que a visibilidade é de 200 metros, com certeza é menor, visto que não é possivel enchergar nem as luzes da pista.
Recentemente a embraer liberou um novo video corporativo para divulgar seu portfólio de aeronaves corporativas, muito legal, inclusive a menssagem que o video passa.
Ultimamente nós temos tido uma safra muito boa de pilotos brasileiros que fazem videos muito bacanas de aviação. e um dos últimos que andei vendo por aqui foi a despedida de um comandante da Avianca do Fokker 100, após isso ele passou a voar os novos Airbus A318 da compania, confira abaixo:
Vale a pena também dar uma conferia no canal dele no youtube, clicando aqui.
Postado por diego182 no dia 21 de dezembro de 2011
A Just Planes, famosa produtora de DVDs aeronáuticos lançou seu primeiro título em Blu-ray, trata-se do titulo Air Canadá Polar Routes Boeing 777, ele está disponivel também em DVD.
Você pode conferir uma prévia dele no youtube oficial da Just Planes.
Postado por diego182 no dia 18 de dezembro de 2011
Quero mostrar a vocês como faço os planejamentos dos meus vôos e como isso era feito antes do iPad. vou começar mostrando como era feito antigamente e acho que neste caso uma imagem vale mais que palavras:
Acho que a imagem acima consegue descrever bem tudo que envolvia o planejamento de um vôo: régua, transferidor, lápis, cartas e uma pequena ajudinha tecnológica do computador.
Fora isso ainda tem todo o material que temos que levar no vôo, como o planejamento de cartas de saida, de aproximação e rota dentre outros documentos. Não que seja desnecessário levar tudo isso hoje em dia, não se engane, você deve levá-los junto com o iPad. Deve-se ficar guardado, pois além de ser obrigatório serve como um backup em caso de algum problema com o iPad.
Depois do iPad, um planejamento demorado passou a ser feito em minutos e com uma precisão muito maior do que o planejamento convencional.
Um detalhe muito importante é que para ter GPS incluso o iPad deve ser do modelo 3G.
Uma outra vantagem desses programas em relação aos GPS aeronáuticos é o preço bastante reduzido, sempre lembrando que GPS seja ele homologado ou não deve sempre ser usado como auxílio a navegação e nunca como meio primário.
Existem diversos apps na app store muito bacanas como o Jeppesen Mobile TC, Flight Guide iEFB, Fore Flight e o Air Navigation Pro. Infelizmente nosso país é desprovido de suporte para boa parte desses programas ou quando tem suporte é bastante precário. Claro existem exceções, os programas da Jeppsen funcionam muito bem por aqui e também o Air Navigation Pro, esse último inclusive é o foco desse artigo.
Ele não tem o que eu chamaria de melhor interface em relação aos concorrentes, porém funciona tão bem quanto e é facil de usar. A grande vantagem desse software em relação aos outros produtos é o suporte ao Brasil e sua capacidade de expansão com facilidade contendo cartas WAC vendido em separado, como In App Purchase.
Uma outra possibilidade é usar os mapas de cidades/estradas providos pelo Open Street Maps. Recentemente foi adicionado suporte a dados de elevação do Brasil também. Claro que isso tem um custo, o tamanho total com todos esses dados é de cerca de 2,6 GB. Um outro ponto interessante é que ele funciona tão bem no iPad quanto no iphone e você ainda conta com informações sobre a maioria dos aeroportos, heliportos e helipontos.
Abaixo um video comparando iPad com o instrumento do avião:
Como disse anteriormente um dos pontos mais interessantes é a sua capacidade de expansão podendo ser cadastrados waypoints, aeródromos, espaços aéreos dentre outras coisas. Além disso pode-se adicionar cartas de saída (SID), aproximação (STAR) e pouso por instrumento (IAC) além de qualquer outro documento em pdf relacionado ao aeródromo.
Os pontos negativos são a falta de algumas informações como meteorologia e o fato de ser mais voltado para vôos VFR (visual), porem, noto que desde que comecei a usar o programa ele evoluiu muito.
Um dos pontos negativos do programa pode ser suprido com outro chamado Aeroweather onde é possível pegar informações meteorológicas com grande facilidade, porém estamos no Brasil e o país tem um suporte mediocre no programa. Alguns aeroportos do interior ainda não são reconhecidos (o que faz falta) então temos que recorrer a programas tradicionais de meteorologia.
Um outro programa indispensável é o eWAC Sul e o eWAC Norte, que contem cartas visuais e instrumentos do país, incluindo cartas de corredores visuais, que com auxilio do GPS oferece uma excelente performance facilitando bastante a vida do piloto.
Bom tempo sem postar aqui né pessoal! Muita coisa acontecendo na minha vida. E esses dias resolvi experimentar fazer algo com a minha camera que a muito tempo não usava. Confira o resultado abaixo:
Quero compartilhar com vocês um novo projeto que estou pensando em desenvolver, trata-se de um media center, um desejo já relativamente antigo mas só agora estou começando a colocar em prática, e a minha idéia com isso é básicamente eliminar CDs/DVDs/Midias físicas da minha vida, pelomenos ao máximo possível.
A idéia começou a aflorar quando montei um desses para a minha mãe, e como ela tem conhecimentos básicos de informática, além de ela precisar usar o pc para algumas outras coisas, como navegar na internet, o media center dela é básicamente um computador rodando Windows 7.
Resumindo a historia, depois de deixar o media center dela pronto, terminou sobrando uma placa mãe aqui, e a mesma ficou pra mim, com isso precisó só comprar uma placa de vídeo com capacidade rodar videos em full HD (para projetos futuros).
A princípio pensei na idéia de fazer o projeto com um Acer AspireRevo, uma ótima maquina para a finalidade, porém acho que comprar o processador, memoria e placa de video sairão mais baratos.
Já na parte de software, como será uma máquina dedicada eu pretendo rodar o XBMC live, que pode rodar a partir de um pendrive. ou mesmo ser instalado no HD do computador.
Com o andamento do projeto publicarei aqui no blog a evolução do mesmo, assim como dicas que aprendi a partir das pesquisas para montar o projeto.
Quero compartilhar com vocês um novo projeto que estou pensando em desenvolver, trata-se de um media center, um desejo já relativamente antigo mas só agora estou começando a colocar em prática, e a minha idéia com isso é básicamente eliminar CDs/DVDs/Midias físicas da minha vida, pelomenos ao máximo possível.